La grieta de 42 kilómetros de Lysefjord a través del granito de Ryfylke fue tallada por el hielo glacial hace 10.000 años, dejando paredes que se elevan 1.084 metros directamente desde el agua salada. El Preikestolen, o Púlpito, se alza 604 metros sobre la superficie del fiordo, una meseta de 25 por 25 metros cortada de forma plana por la fractura por hielo y deshielo. Hasta 2019, todos los barcos turísticos que entraban en Lysefjord quemaban diésel; hoy en día, los catamaranes eléctricos de batería se deslizan bajo la cara de la roca en casi total silencio, siendo su estela la única perturbación en unas aguas que la legislación noruega protege ahora como zona de bajas emisiones. El crucero eléctrico por el fiordo de Stavanger hacia Lysefjord y Preikestolen sale de Strandkaien en Stavanger, un puerto que ha servido al tráfico costero desde el siglo XII. Los barcos recorren los islotes exteriores durante 90 minutos antes de adentrarse en el propio Lysefjord, donde la profundidad cae abruptamente hasta los 460 metros. Hengjanefossen, alimentada por el deshielo de la meseta de Kjerag, cae en cascada 400 metros por la pared sur; en primavera, el volumen es suficiente para generar una bruma que se desplaza a lo ancho del fiordo. Fantahålå, una cueva marina accesible solo por agua, penetra 80 metros en la base del acantilado; el folclore afirma que fue un escondite para corsarios daneses en el siglo XVIII. La propulsión eléctrica elimina el zumbido del motor que antes resonaba en las paredes de Lysefjord, permitiendo a los pasajeros escuchar el crujido de la jarcia, el chapoteo de las focas comunes y los cantos de las águilas de cola blanca que anidan en las repisas a 200 metros de altura. El microclima del fiordo, resguardado de los vendavales del Atlántico por la costa exterior, alberga especies poco comunes en otros lugares a esta latitud: cabras salvajes descendientes de ganado doméstico introducido en la Edad del Hierro siguen pastando en repisas inaccesibles para los depredadores. La meseta del Preikestolen solo es visible desde el fiordo bajo ciertos ángulos; la mayor parte del crucero transcurre bajo acantilados tan empinados que la perspectiva se comprime, haciendo que la cima parezca más cercana que su altura real. Los buques híbridos complementan la energía de las baterías con biodiésel para el trayecto de regreso, una concesión a los límites de autonomía en los largos tránsitos por los fiordos. Para 2026, el turismo en Lysefjord operará bajo estrictos techos de ruido y emisiones impuestos por las autoridades portuarias, como parte del compromiso más amplio de Noruega con las zonas costeras de cero emisiones para 2030. Las entradas para el crucero eléctrico por el fiordo de Stavanger hacia Lysefjord y Preikestolen incluyen el pasaje hasta el final del fiordo en Lysebotn, donde una carretera de 27 curvas asciende hasta la meseta superior, aunque la mayoría de los viajes giran en la base del Preikestolen, donde los acantilados enmarcan la roca en una composición que ha definido el marketing turístico noruego desde la década de 1960.