A fenda de 42 quilómetros de Lysefjord através do granito de Ryfylke foi esculpida pelo gelo glacial há 10.000 anos, deixando paredes que se erguem a 1.084 metros diretamente da água salgada. O Preikestolen — a Rocha do Púlpito — situa-se a 604 metros acima da superfície do fiorde, um planalto de 25 por 25 metros cortado plano por fraturas de congelamento e descongelamento. Até 2019, todas as embarcações turísticas que entravam em Lysefjord queimavam gasóleo; hoje, catamarãs elétricos a bateria deslizam sob a face da rocha em quase silêncio, sendo as suas esteiras a única perturbação para águas que a legislação norueguesa agora protege como uma zona de baixas emissões. O cruzeiro elétrico pelo fiorde de Stavanger até Lysefjord e Preikestolen parte de Strandkaien em Stavanger, um porto que serve o tráfego costeiro desde o século XII. As embarcações percorrem os recifes exteriores durante 90 minutos antes de entrarem em Lysefjord, onde a profundidade cai abruptamente para 460 metros. Hengjanefossen, alimentada pelo degelo do planalto de Kjerag, cai 400 metros pela parede sul; na primavera, o volume é suficiente para gerar névoa que se espalha pela largura do fiorde. Fantahålå, uma gruta marinha acessível apenas por água, penetra 80 metros na base da falésia — o folclore afirma que foi um esconderijo para corsários dinamarqueses no século XVIII. A propulsão elétrica elimina o ruído do motor que outrora ecoava nas paredes de Lysefjord, permitindo aos passageiros ouvir o ranger do cordame, o mergulho das focas e os chamados das águias de cauda branca que nidificam em saliências a 200 metros de altura. O microclima do fiorde — protegido dos ventos do Atlântico pela costa exterior — sustenta espécies pouco comuns noutras latitudes: cabras selvagens descendentes de rebanhos domésticos introduzidos na Idade do Ferro ainda pastam em saliências inacessíveis aos predadores. O planalto em Preikestolen só é visível do fiorde sob certos ângulos; a maior parte do cruzeiro é passada sob falésias tão íngremes que a perspetiva se comprime, fazendo o cume parecer mais próximo do que a sua elevação real. Embarcações híbridas complementam a energia das baterias com biodiesel para o trajeto de regresso, uma concessão aos limites de autonomia em trânsitos longos pelo fiorde. Até 2026, o turismo em Lysefjord opera sob rigorosos limites de ruído e emissões impostos pelas autoridades portuárias, parte do compromisso mais amplo da Noruega com zonas costeiras de zero emissões até 2030. Os bilhetes para o cruzeiro elétrico pelo fiorde de Stavanger até Lysefjord e Preikestolen incluem a passagem até ao terminal do fiorde em Lysebotn, onde uma estrada de 27 curvas sobe até ao planalto acima — embora a maioria das viagens vire na base de Preikestolen, onde as falésias emolduram a rocha numa composição que define o marketing turístico norueguês desde a década de 1960.