La fenditura di 42 chilometri del Lysefjord attraverso il granito di Ryfylke è stata scavata dal ghiaccio glaciale 10.000 anni fa, lasciando pareti che si innalzano per 1.084 metri direttamente dall'acqua salata. Il Preikestolen, il Pulpito, svetta a 604 metri sopra la superficie del fiordo, un altopiano di 25 per 25 metri tagliato piatto dal gelo e disgelo. Fino al 2019, ogni imbarcazione turistica che entrava nel Lysefjord bruciava diesel; oggi, i catamarani elettrici a batteria scivolano sotto la parete rocciosa quasi in silenzio, con la loro scia come unico disturbo alle acque che la legislazione norvegese ora protegge come zona a basse emissioni. La crociera elettrica nel fiordo di Stavanger verso il Lysefjord e il Preikestolen parte da Strandkaien a Stavanger, un porto che serve il traffico costiero fin dal XII secolo. Le navi percorrono gli skerries esterni per 90 minuti prima di entrare nel Lysefjord vero e proprio, dove la profondità scende bruscamente a 460 metri. Hengjanefossen, alimentata dallo scioglimento delle nevi dall'altopiano di Kjerag, precipita per 400 metri lungo la parete meridionale; in primavera il volume è sufficiente a generare una nebbia che si diffonde su tutta la larghezza del fiordo. Fantahålå, una grotta marina accessibile solo dall'acqua, penetra per 80 metri nella base della scogliera: il folclore sostiene che fosse un nascondiglio per i corsari danesi nel XVIII secolo. La propulsione elettrica elimina il battito del motore che un tempo riecheggiava sulle pareti del Lysefjord, permettendo ai passeggeri di sentire lo scricchiolio del sartiame, lo spruzzo delle foche, i richiami delle aquile di mare che nidificano sulle sporgenze a 200 metri di altezza. Il microclima del fiordo, protetto dalle tempeste atlantiche dalla costa esterna, sostiene specie non comuni altrove a questa latitudine: capre selvatiche discendenti da stock domestici introdotti nell'Età del Ferro pascolano ancora su sporgenze inaccessibili ai predatori. L'altopiano del Preikestolen è visibile dal fiordo solo da certe angolazioni; la maggior parte della crociera si svolge sotto scogliere così ripide che la prospettiva si comprime, facendo apparire la cima più vicina della sua vera elevazione. Le navi ibride integrano l'energia delle batterie con il bio-diesel per il viaggio di ritorno, una concessione ai limiti di autonomia nei lunghi transiti nei fiordi. Entro il 2026, il turismo nel Lysefjord opererà sotto rigorosi tetti di rumore ed emissioni imposti dalle autorità portuali, parte del più ampio impegno della Norvegia per zone costiere a zero emissioni entro il 2030. I biglietti per la crociera elettrica nel fiordo di Stavanger verso il Lysefjord e il Preikestolen includono il passaggio fino al capolinea del fiordo a Lysebotn, dove una strada a 27 tornanti sale verso l'altopiano sovrastante, sebbene la maggior parte delle navigazioni giri alla base del Preikestolen, dove le scogliere incorniciano la roccia in una composizione che ha definito il marketing turistico norvegese dagli anni '60.